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江苏13市即将“市市通高铁”

2022-09-29    来源:扬子晚报

“十三五”末,江苏已实现了13市“市市通动车”。那么高铁何时跑遍江苏13市呢?9月28日上午,众盼已久的沪渝蓉高铁(北沿江高铁)江苏段在南京、扬州、泰州、南通、苏州五地同步开工,将为江苏大地新增一条高铁大动脉。

补齐高铁“空白点”

2027年,江苏实现“市市通高铁”

北沿江高铁起自上海,经南京,西至合肥,设计时速350公里,正线运营长度553.8公里。江苏段约365公里,投资约1164亿元,在全线中里程最长、投资最大,是“十四五”江苏交通建设的重中之重。江苏段自东向西,经过太仓、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、六合西、南京北等站。

北沿江高铁江苏段工期5年,预计2027年建成。这条铁路的建设对于长江北岸地区的交通结构提升意义重大。尤其是,较长一段时间里,泰州是全省唯一没有在建高铁的城市。北沿江高铁建成后,泰州也将跻身江苏“高铁俱乐部”行列,13个设区市将最终实现“市市通高铁”。

一条干线串起长江北岸

南通可实现1小时抵宁

事实上,我们通常所说的北沿江高铁,还是我国“八纵八横”高铁网的主通道之一——沪渝蓉高铁的最东段。沪渝蓉高铁全长2000多公里,沿线经过成都、重庆、宜昌、荆门、武汉、合肥、南京、南通、上海等重点城市。北沿江高铁江苏段的开建,对于扬子江城市群进一步密切与上海、武汉、重庆、成都等超大、特大城市之间的联系,对于深入实施长江经济带发展和长三角一体化发展战略、促进经济社会高质量发展等具有重要意义。

“以后5个多小时就能从泰州回老家,真是太棒了。”在泰州打工5年的重庆万州人颜勇昨天一早就早早来到泰州分会场。颜勇告诉记者,“他来泰州将近20年了,以前从老家往返泰州,都是经南京、镇江等地转车,非常不方便。”

北沿江高铁通车后,沿途的扬州、泰州将拥有入沪和抵宁的更快捷通道,东头的南通也可实现1小时抵宁。南通市交通运输局局长周建飞说,从高铁建设枢纽角度看,这是南通首条东西走向的高铁大动脉,从拉长过江通道短板角度说,也是南通“八龙过江”交通格局中,继苏通、崇启、沪苏通、张皋、海太之后,第6条落地实施的过江通道,对南通建设畅联全国、通达世界的现代综合交通枢纽具有重要里程碑意义。

又一个全国之最

崇太长江隧道为我国最大规模高铁越江隧道

值得一提的是,北沿江高铁在苏州太仓和南通启东之间过江,采用的是“南隧北桥”设计方案。其中,南段的崇太长江隧道,建设标准高、工程规模大,盾构掘进距离长,技术难度大,施工安全风险高。隧道设计时速目标为350公里,全长14.25公里,这将是我国目前建设标准最高、掘进距离最长、工程规模最大的高速铁路越江隧道工程。通过后,将实现高铁经过不减速!北段的崇启长江公铁大桥,主桥采用主跨400米钢桁结合梁无砟轨道斜拉桥,也是当前最大跨度无砟轨道公铁两用斜拉桥。

多条铁路加速前期工作

“十四五”内江苏将新建铁路800公里

与北沿江高铁江苏段关联规划的干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道等路网密集。干线铁路有沪苏通铁路二期、扬州北东联络线;城际铁路有如通苏湖城际、沪通城际、盐泰锡宜铁路、宁淮城际、上元门过江隧道工程等。这些相关工程项目进展的阶段差别大、建设时序不同,不少都处于前期推进阶段。

记者从现场了解到,根据省“十四五”铁路建设规划,将开工建设铁路1587公里,建成约800公里,预计“十四五”末江苏高铁总里程可达3000公里。

 

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